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第251章 藤原的B计划

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  东京,大阪。

YS电池总部顶层会议室里,长桌两侧坐满了人。

技术本部长中村隼人把平板推到桌子中央,屏幕上停着启棠刚放出来的技术简报。

那些数据摆在那里,让会议室里的气氛沉甸甸的。

藤原一郎坐在主位。

市场本部长先开口。

“社长,欧洲那边已经开始拿启棠和我们做正面对比。昨晚德国一家行业媒体发了标题,说得很难听,意思就是,条件一旦写清楚,我们说的故事就站不住了。”

藤原一郎抬起头。

“我现在不想听外媒怎么说废话。”

市场本部长闭了嘴。

法务负责人把文件翻开。

“社长,舆论面的风向已经变了,我们还靠第三方账号引导,效果只会越来越差。启棠拿出来的是中间量产数据,测试条件公开,口径也一致。现在很难继续打下去了。”

藤原一郎看着他。

“不用原来的方法了。”

中村隼人把另一份文件递上前。

“社长,这是整理的B计划基础方案。”

“你说。”

中村隼人开口。

“第一步,不再对着启棠某个指标说。”

“我们改推安全标准升级。”

“由YS牵头,联合松下、三星SDI、LG新能源,再加两家日本材料企业,发起一个亚洲电池安全联盟。对外口径是推动下一代动力电池和储能电池的统一认证机制。”

市场本部长接着补充。

“核心条款可以卡在几个位置。高倍率快充下的热稳定性,低温循环一致性,长期浮充边界,极端工况下的性能衰减。”

“启棠在主流工况里没问题,但只要把门槛抬到极端条件,再套上国际协同的名义,他们就会很难受。”

“我们定义标准压他们。”

藤原一郎。

“继续。”

法务负责人接手。

“第二步,走欧盟技术法规路径。”

“由第三方咨询机构和安全实验室递交联合研究报告,主题是钠离子电池在新能源汽车场景中的应用。报告不直接提启棠,只要推动欧盟重新评估钠电在中高端乘用车中的适用级别。”

“只要技术委员会愿意开复审流程,启棠进入欧洲乘用车市场的节奏就会被拖住。”

藤原一郎点了一下头。


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