“首批三个月，启程承担驻店质检团队费用。”
“经销商负责场地和基础设备。”
“交付超时的客户补偿，由启程和经销商按责任分担。”
他看着屏幕里的几个老板。
“有一条必须写进补充协议。”
“任何门店不得擅自删减检测项目。”
“发现一次，停发车辆。”
视频里没人立刻接话。
刘广成先开口。
“梁总，这条太严格了吧？”
梁鸿远说：
“车出问题的时候，用户不会问是哪家店漏检。”
“他只会说橙子不行。”
“品牌砸了，大家都没饭吃。”
刘广成拿起桌上的检测表。
“行。佛山店按你们来。”
广州店老板也点头。
“我没意见。”
东莞店老板想了想。
“总部再给我们做一轮销售培训。客户问电池安全，我们的人答得不太好。”
梁鸿远记下。
“明天安排。”
会议结束后，广东区域交付率继续回升。
晚上八点，后台红色提示解除。
广东一区七十二小时交付率：82%。
梁鸿远把截图发到工作群。
赵北第一个冒出来。
“梁总牛。”
宋雅琴跟了一句。
“补偿费用走专项预算，不要混进销售费用。”
赵北马上回：
“宋总，你这刀来得太快。”
林晚棠发出新的驻店支援排班表。
“华东和西南提前准备，不等出问题再补。”
陈启最后发了一句：
“用户的嘴，比广告管用。”
晚上十点，汽车论坛里，一个帖子被顶了起来。
标题很欠。
“标550跑590，启棠你是不是不会做算术？”
发帖人是首批车主。
内容写得很通俗易懂。
城市环路加快速路，空调二十四度，三人乘坐，表显消耗稳定。出发时满电，返程时还剩一段续航。按实际里程折算，橙子跑了590公里。
下面配了充电记录、行驶轨迹和能耗截图。
评论区很快热起来。
“这年头还有往低了标的？”
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