核查一致性,抽到哪台都得一样。”
“可以。”
陈启看向姜可盈。
“认证全流程公开到什么程度?”
“机构不会允许直播全过程,但会给检测编号,抽样记录,报告编号,最终报告摘要。”
“够了。对外只说一句,橙子接受三大国际检测机构独立检测,标准由机构决定。”
姜可盈在本子上记下。
“那万和呢?”
“这个就让市场回答。”
当天中午,启棠汽车官微发布短公告。
橙子已接受TUV莱茵,SGS,UL三家国际检测机构独立检测。检测车辆由机构从量产交付批次中随机抽取。检测标准由机构独立确定。结果出具后将同步公开。
评论区比昨天直播收尾还热。
“随机抽量产车,这才叫硬气。”
“TUV莱茵用ENCAP最新版?这要是过了,万和还拿什么打?”
“橙子敢让国际机构抽车,万和敢公开撞一台吗?”
万和汽车官方账号底下,同样的话被刷了上万条。
你们敢吗?
万和没有回复。
下午三点,三家机构的抽样人员抵达襄阳工厂。
启棠没有安排欢迎仪式,只开了交付库和生产追溯系统。检测人员随机选了六台车,核对车架号,封存车机版本,拍摄电池包编码,又把生产记录和质检记录各自拷贝一份。
苏明哲全程陪同,只回答问题,不插手抽样。
一名TUV莱茵工程师看完追溯系统,问了一句中文。
“每台电池包都有完整追溯?”
苏明哲说:“从电芯批次到PaCk下线,从气密到绝缘,每项都有记录。你们可以任意调。”
对方点头,把抽样封条贴在车门边。
赵北站在远处,看着六台橙色小车被装上运输车。
“看着还挺心疼。”
梁鸿远从车间赶过来,安全帽还没摘。
“量产车就是拿来经受检验的。心疼什么?”
赵北说:“一台要撞,一台要拆,六台车呢。”
梁鸿远看他一眼。
“六台车换一张海外入场券,便宜。”
陈启站在旁边,听见这话,笑了一下。
“梁总现在比我还会算账。”
梁鸿远摆手。
“我
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