何止是渺茫。
按照目前的趋势来看，这类资质批下来的概率接近于零。
当然。
如今他们星辰已经不缺流动资金了，想要进军新能源汽车业，依然可以找现有造车资质的企业，进行挂牌生产。
只是那样的话，终究不是自己独立的造车资质。
且也只能选择联合代工的方式。
说白了，还是寄人篱下。
卖车还得给别人分钱。
…
“山栋国金集团？”
听到这个名字。
许易一愣，脑海里突然想起了一些被遗漏的信息！
是了！
他差点给忘了。
国内由發改委资质正式确认，审批下来的第12张新能源牌照，不就是国金汽车来着？！
据他了解，国金汽车正是获得审批后，在16年成立的。
且又在17年发行了一款“国金GM3”车型。
但没多久，就因为经营不善而倒闭了。
尽管如此，后续这张公司以及造车资质，也在几年后被奇瑞接手，拍出了二十亿的高价。
而这家造车企业的背后，也就是国金集团，是一家山栋本土的矿业公司。
更难得的是。
这是一家纯粹的民营集团，初始注资仅有八千万。
本质上是一家矿物开采和再加工的资源公司。
可以看到。
这年头，就连挖矿的挣到了钱，都想着往新能源产业挤。
任何一个时代都不缺聪明人。
可真正站在风口浪尖，哪怕是在大潮中留存下来的，又有几个？
眼光——
很多人都有。
要入局，还得真正的硬实力。
他没记错的话，国金集团最后获经审批下来的，甚至还是一张“双资质”！
也即是山栋省唯一一张“新能源乘用车生产+销售资质”。
相较于其他代工或者是租赁资质的同行，有“双资质”的独立车企，在后续研发和渠道布局是有绝对的自主权。
若是在现阶段，五亿能拿下国金集团的自主权。
绝对是一笔血赚的生意！
哪怕是放着不动，几年后都能升值数倍。
“近期招聘的事情交给部门其他同事来干，山栋国金集团我需要你紧密跟进，最好是能在近期联系到国金集
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