公斤的庞大静推力。
高温高速的排气气流在跑道后方卷起漫天的尘土和热浪。
飞行员松开刹车。
超过七十吨重的庞大机身，在没有螺旋桨拉力的情况下，被向后的喷射气流强行向前推去。
起飞滑跑的物理特性与传统飞机截然不同。由于后掠翼在低速时升力系数较小，飞机必须加速到一个非常高的速度才能产生足够的离心升力。
轮胎在混凝土跑道上高速滚动，滑跑距离突破了一千五百米、两千米、两千五百米。
当速度表指针指向时速三百二十公里时。
飞行员拉动操纵杆。前起落架液压缸伸长，飞机抬起机头。
依靠六道狂暴的尾焰，这架钢铁巨鸟以一种相对平缓的爬升角，刺破了低空的云层。
起落架收起，舱门闭锁。
飞机进入爬升程序。
在涡轮喷气发动机的物理特性中，空气越稀薄，背压越小，发动机的推进效率反而越高。
“高度八千米。空速五百五十公里每小时。”副驾驶观察着仪表。
飞机穿透了对流层，进入了没有天气变化、气流平稳的平流层下端。
“继续爬升。目标高度一万五千米。”试飞员推动油门杆。
飞机在天空中留下了一道清晰的物理痕迹。发动机排出的高温废气中含有大量水蒸气。在零下五十六度的高空，这些水蒸气在排出的瞬间迅速凝华，结成微小的冰晶，在蓝色的天幕上拖拽出六条长长的、耀眼的白色凝结尾迹。
当高度表指针稳定在一万五千米时。
试飞员将六台发动机的推力设定在巡航最大状态。
平滑的铝锂合金蒙皮切开稀薄的大气。
马赫表上的指针开始平稳移动。
零点七、零点八、零点八五。
当指针停留在零点九马赫时。
机翼上方的气流虽然局部突破了音速，但在三十五度的后掠角分解下，激波被大幅度削弱并推迟。飞机没有出现螺旋桨飞机那种灾难性的颤振。机身平稳得连驾驶舱内水杯里的水都未曾晃动。
试飞员看着这组数据，通过无线电向地面指挥中心汇报了参数。
在指挥中心内，李枭看着收到的遥测数据。
大西北在航空动力学上已经甩开了整个时代。但这架飞机的存在，不能仅仅停留在数据上，它需要一次具有战略威慑力的物理投射，来验证其实际的战场生存
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