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第一百三十一章 北非铁路

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认同的,那就是非洲大陆,天然就应该成为东非的政治势力范围,毕竟我们东非本身就是非洲大陆国家,而且是非洲最强大的国家。”

“这一点,就像美国想要垄断和主导美洲一样,而我们东非身为非洲第一大强国,同时是世界上最强大的国家,直到现在,却没有在非洲形成美国在北美那样的统治力,确实有些不尽人意,就比如北非,还有西非,如今依旧被欧洲各国所主导。”

贝利特对助手的这种想法并不反感,他自己内心深处也是这样认为的,不过他还是说道。

“西非地区,被欧洲各国经营了上百年地区,我们如今能在西非插上一脚,也不算差,而且还处于扩张态势。”

“至于北非,地中海还是太小了,它不是大西洋,无法隔绝欧洲和中东对当地的窥探和控制,甚至古希腊那种极端落后的古文明,都能够利用小船横渡地中海,后面那些强大的地中海强权势力,甚至能把地中海变成内湖,这都证明了,欧亚大陆在对北非的征服中,优势比我们大的多。”

“不过,这种局面也未必不能有所改变,就像我们现在正在准备建设的北非,它能极大改变帝国和北非之间的交通状况,而一旦这种交通状况得到改善,帝国未来必然能把势力深入到北非地方来。”

“如今,意大利人占领的东利比亚,就刚好给了我们这个机会,曾经法国和英国,可是极力阻止我们进入这片区域。”

贝利特的话,透露出一个很重要的信息,那就是北非铁路的建设,同时牵扯到国际局势的变动。

曾经利比亚为法国主导,虽然法国和东非关系不错,但是法国人很清楚,东非是一个什么样的存在,因此他们并不愿意东非把手伸到利比亚地方,而英国方面,则是阻挠东非通过埃及,进入北非,并且把势力深入地中海沿岸。

现在,意大利人在北非的扩张,反而解决了东非过去想要建设的北非铁路的政治阻碍,至于意大利是否担心引狼入室,说实话,他们根本就没想那么多。

贝尼托政府虽然控制了利比亚东部,扩大了意大利的领土范围,但在他们的认知里,这实际上是贝尼托的一个政绩工程,东利比亚贫穷和“匮乏的资源”现状,导致意大利政府在这里根本获得不了多少实际收益。

所以,这反而是一个“亏本”买卖,意大利在这里的投资,驻军都是要花钱的,但东利比亚给他们提供的,只有一些可有可无的农业特产,意大利本身也属于地中海气候,但凡东利比亚能够种植的农作物,意


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