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第746章 工匠精神变“躬匠”精神,东瀛车企还能回头吗?

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“现在,他们追求更为理性的因素——质量、安全性和耐用性,而这些是丰田汽车所擅长的领域。”

张家齐对于丰田汽车的决定绝对是持欢迎态度的。

他还真是有点担心丰田汽车今后就放弃华夏市场了。

虽然这个概率很低,但并不表示不可能。

现在好了,对方不仅没有受打击,反而信心满满的要追加投资。

这是好事啊。

“是的,我们丰田汽车能够走到今天,靠的就是安全耐用。”

“今年7月24日,我们丰田汽车在全球范围内汽车累计产量突破2亿辆大关。”

“其中在东瀛本土总计产量超过1.45亿辆,海外工厂产量超过5512万辆。”

“丰田跨过这个里程碑用了将近77年的时间。”

“1935年8月第一辆Model G1卡车下线,到1972年实现累计产量1000万辆,到1997年1月突破1亿辆大关,期间用了61年的时间。”

“而从1亿辆到2亿辆只用了15年的时间。”

“我相信丰田汽车一定能够为更多的华夏消费者提供更好的产品。”

“丰田在华夏信心不变、战略不变。”

“如果说有变化,那就是丰田对华夏消费者将更加关怀,丰田在华夏的服务将比世界其他任何一个地方都要更贴心。”

伴随着渡边捷昭跟张家齐的这个会议,以丰田汽车为首的东瀛车企,纷纷开始了“反击”,想要尽快的重新回到赛道上。

而曹阳那边,自然不会让他们轻易如愿。

(本章完)



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