李平东是润基指定的接班人。
如果没有意外的话，未来二十年，起亚集团内部会迎来李平东时代。
届时，润基会暂时退居幕后。
直到第三代成长起来，‘润基’会从中挑选一位继承人。
如果第三代没有一个成器的，起亚集团会交给职业经理人打理。
当然。
股权什么的，还是会交给第三代。
“59.99万！”
当李平东宣布S1的售价时，现场的很多同行都松了一口气。
这个定价好啊。
至少没有把他们一棍子打死。
如果真定个3-40万，很多车企都得倒闭，毕竟，人家是1200公里，他们只有5-600公里，双方的电池容量差了一倍，怎么玩？
会后。
李杰成了众人‘围追堵截’的目标。
起亚电池可不是单单供应起亚一家车企，在座的不少车企都跟起亚电池工厂有合作。
眼下。
这些车企当然是用脚投票。
有更好的不用，难道用更差的？
对于那些新势力的订单，起亚是来者不拒。
不过。
得排队。
超级电池肯定是优先满足自家企业，其他车企，讲究一个先来后到。
……
三年后。
又是一年申海国际汽车展，不过，跟往年相比，今年各大车企的展台都是主推电动车。
连续三年的扩展、爆产能，起亚超级电池俨然成了各大旗舰车型的标配。
如果走出展厅，前往停车场，放眼望去，到处都是新能源，短短三年时间，新能源的市场占有率已经超过60%。
油车的保有量只有40%。
如果只看新车购买，新能源的占比将会更加恐怖。
十个人，至少有八个人会买新能源。
不论是国内，还是国外，都是如此。
起亚超级电池的授权工厂已经在全球范围内遍地开花，有了好用的电池，除了一些超跑爱好者，真没几个人选择购买油车。
看完李平东的发布会后，李杰心中默念回归。
一眨眼，他已经回到了主世界。
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