厂短期内的规模。
同时杜飞已经开始准备启动承诺朴折的‘轰-7’计划了。
因为杜飞这个挂逼的存在，轰-8的设计图纸经过随身空间优化，已经达到相当完善的水平。
不像我们其他飞机，完全是试着来，生产出来，使用一阵，再零零碎碎的改进。
对于轰-8却不需要，只有等将来，适配新武器，或者安装更先进的电子侦查设备和雷达的时候需要进行比较大的改动。
因此，厂里的设计研究人员就有了富余，让杜飞能够开启轰-7的计划。
所谓的轰-7，其实就是缩小版的轰-8，使用两台同款同轴反转涡桨发动机，机体的尺寸缩小到三十米长，翼展也在三十米左右，大抵上与轰-6差不多。
因为使用涡浆发动机，会使飞机在低速区间能效更高，体型跟轰-6差不多大，速度略慢一些，但载弹量更大，航程却能达到六千公里以上。
杜飞相信，除了北高力，还会有许多人愿意为这种‘适中’的轰炸机买单。
最主要的是，杜飞会为轰炸机提供配套服务，比如轰炸机可以搭载的各种导弹、大大小小的航空炸弹。
除此之外，杜飞还有一个心思。
在他搬迁飞机制造厂之前，原本陕飞厂从长飞厂那边带来的那个‘运-8’的项目。
之前虽然上面确定了由沪市与三机部联合搞喷气式大飞机。
这是既定事实，谁也改变不了，但并不妨碍杜飞另辟蹊径。
尤其他从布拉巴宗飞机上弄来的那台同轴反转涡桨发动机不能浪费了。
运-8是仿制苏联的安-12，到了杜飞这边，因为主攻轰-8，暂时被搁置下来。
甚至中间长飞厂那边打算把图纸要回去，他们自己来生产，都被杜飞按下了。
这可是个机会，杜飞会让出去才怪。
正好把原先的运-8改一改，发动机就换成轰-8同款的发动机。
这套来自布拉巴宗的发动机，虽然没有达到图-95那台nk-12发动机，恐怖的11000千瓦的功率，但经过优化也有9000千瓦。
相比原版安装在运-8上的wj-6发动机的3100千瓦，足足大了三倍！
把原先的四台发动机修改成两台，功率更大、推力更强的发动机。
一旦成功，杜飞就可以顺理成章再来搞大型涡桨运输机，到那时候谁还能再说出什么。
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