着自主、自研，在其他领域基本就成了九州科技的附属？”
面对这位高管的吐槽，同行的朋友却是反问道：“不愿意成为九州科技的附属，所以你想成为九州科技的敌人吗？
还是说想夏为科技公司那样，一边合作，一边当竞争对手恶心人？
虽然我们都知道夏为科技公司就是这个硬骨头，但是在大家都已经拼搏明白的领域，还要这么不知死活，我觉得夏为科技能够活到现在，完全是因为九州科技起步晚，体量无法掌控全局，才让它们活了下来。
看看其他手机厂商，亿佳、魅族靠着九州科技的技术支援，还能够勉强在国外活下去，大米集团的大米手机，现在每次发布都是破发，公司都快破产了。
就这样，大米集团的雷总也是想着一边找九州科技合作，一边找大米的股东企业买芯片，然后把自己的产品搞成了无人问津。”
说着，这位同行的朋友，还感叹道：“成也高桐芯片，败也高桐芯片，咱们比亚蒂能够认清现实，摆脱英伟达、白度、夏为这三个大坑，紧贴九州科技发展，现在车规繁星芯片，可不就是只有我们才能用么？”
听到这话的另一位高管虽然想反驳什么，但是话到嘴边，他转念一想，却是选择了赞同：“你说的没错，九州科技只负责提供技术，需要的最多也就是让我们为他们的部分订单进行特殊处理。
不像夏为、白度和英伟达那样需要插手管理权限。”
“是啊，现在这个世道，我们能够安稳活下来，甚至是赶上快车道进行发展，已经是很大的幸运了，听说华尔街那边现在都成了一个危险街道，有不少投资者在那里自鲨。
特司垃工厂也在贱卖部分设备，咱们有些工程师，都是特司垃养不起，才转投的我们。”
“唉，幸亏咱们公司在发展，不过你们都不好奇咱们与九州科技合作的空中交通与海陆空三栖汽车吗？这项目要是成功，我们应该就是蓝星车企的第一股。还有L3智能辅助驾驶的法规，依照王总的行事风格，肯定是十拿九稳了，才会拿出来说。”
“九州科技都飞天，马上快登月了，但是三栖汽车项目可不是技术过关就行，最重要的还是法规与基础建设、公民意识都到位才行。至于L3智能驾驶？咱们大夏国可是蓝星最早推进电动汽车商业化的郭嘉，行业内不是都吹了几次风吗？
依我看，可能就是几个月后，就能落地。”
聊着聊着，这几位高管就进入了一个小会议室。
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