。
除此之外，它们还有一种鲜为人知的装备，轻型旋翼机。
这种东西的座舱为了便于观察，完全是特种玻璃组成的圆球。驾驶员后部是发动机，头顶上是三片长长的玻璃纤维、塑料与铝合金制造的旋翼。后部是一个可以进行一定程度左右转身的推进推进螺旋，为了增强转向的能力，推进螺旋桨后面又有一枚大舵片。
在它的几乎全部为玻璃的座舱两侧，有固定短翼的位置，除过可以提供一定的升力之外，而且可以根本需要挂装包括武器在内的其他设备。
平时并没有必要安装这种短翼，保留的仅仅不过是安装位置。这个外貌仿佛一个苹果一样的家伙是一种旋翼机，这种旋翼机实际上是一种介于直升机与固定翼之间的飞行器。而它的名字，也就被称为“苹果”。
旋翼机是一种相对较为古老的飞行器，它发明于1925年。由当时的西班牙公程师谢巴制造出来，以解决当时固定翼飞机因为失速而造成的空难。
旋翼机并没有动力，这一点是与直升机主要的区别。它飞行的时候，依靠的是推进装备提供的推力，从而使迎风的提升螺旋桨产生升力。
这种飞机不能够如同直升机那机升空，不过滑跑距离极短。也就是说虽然不能“直升”但可以“陡升”。只要飞行时如果迎面风足够大，那么它就越接近直升。
这种飞机唐云扬在玩三角翼的时候，认为的那些老“空中玩家”当中，相当一部分玩得就是这种轻型飞机。这种飞机因为提升旋桨没有动力。所以没有那么大的噪音与复杂机构。相对其他类型飞机，不但制造简单而且平时维护起来非常容易。
由于这是在飞艇上装备的用以在海上救难为主的飞机，所以它没有配备滑跑起飞的轮胎，而是如同直升机一样有两个充满了氦气的玻璃钢浮筒。同时，旋翼机有着比直升机更适应恶劣天气的能力。
当然，这种飞机也有相当大的缺点，它不能悬停。
因此作为救援飞艇上的直升机，它的功能主要是搜索。当它与飞艇这种飞行速度较快而又可以良好悬浮的飞行器相配合的时候，就可以良好的完成海难救援工作。
苹果装备在“海难救援艇”吊舱上的上表面，为此“海难救援艇”的吊舱实际与两个气囊处于近乎持平的位置，以便于“苹果”的降落。
除此之外，三艘飞艇当中，有一艘军方的“鹰眼ii”侦察、指挥用飞艇。当然它的存在主要是作为密集通讯作用，因为气候适应性问题，它并不
本章未完，请点击下一页继续阅读！