三个，快、慢、倒，启动可以用手摇的。
「然后用流水线生产，尽可能标准化的流水线。」
朱靖垣准备参考历史上的福特，参考和复现他的汽车装配流水线。
同时准备在大明重现创造中产阶级的「神话」。
其实这个世界的大明，已经有流水线这个词了，当然是世祖皇帝陛下提出来的。
而流水线这个东西本身，是很早以前就已经出现了。
中国古代景德镇的瓷器，几十道工序，几十个人负责。
英国人工业革命时代的新瓷器厂，也将工序分解到了每个人。
不知道为何，很多文章直接将福特公司的亨利·福特当作「流水线」的发明人。
还说他「发明」流水线的创意，是在「流水限屠宰厂」参观的时候想到的。
前后矛盾……
福特最多只能算是设计了汽车生产流水线。
在那之前的汽车，基本都是以手工制作为主的。
一群工人围着一辆车忙活，做完一辆再做下一辆。
福特将其分解成了标准化的流水线。
然后就是他的那些鸡汤文中描述的「神话」。
「伟大的五美元」，主动将工人工资从每天二点五美元提升到每天五美元。
「创造了美国中产阶级」，带动美国工人收入整体跃升一个阶段，扩大了中产阶级规模。
还有「人类历史上最伟大的企业家」、「推动了人类文明加快进入新时代」等等。
想要重现的他的这些神话，得去看他的操作的内在逻辑，而不是直接照搬后世鸡汤文上的最终结果，否则会可能会死的很难看。
历史上的福特，本来可没准备提高工勤。
福特是个工厂主，并不是一个家长式的政府首脑。
福特更有名的名言是：「我只是雇了一双手，为什么来了一个人？」
实际情况，是因为他的标准流水线工作过于枯燥辛苦，工人辞职率高达百分之三百。
一个岗位一年内要换三到四个人。
福特为了留住熟练工人，不得不多次提高工人工钱。
最终直接提升到了翻倍的程度，才将熟练工人的辞职率压倒了可以接受的程度。
流水线大幅度的提高了生产效率，大幅度的降低了福特汽车的生产成本。
美国市场上的汽车价格从两三千美元，一路降低到了两三百美元的
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