柜门边缘镶嵌了柔软的皮革，确保关闭时密封严实。
餐车内部被划分为多个独立区域，放置数个带盖的深口大陶瓮或特制大木桶，用于盛放主食和菜品和汤羹。
陶瓮下方甚至还设计了小小的隔层，可以放入特制的、缓慢燃烧的炭饼进行底部辅助加热，实现真正的保温送餐。
餐车车轮采用了李三煜改进的、带有弹簧减震结构的木轮，确保饭菜在送餐路上不容易倾斜洒出来。
柜体侧面设有可折叠的翻板，展开后即可作为临时打餐台。
而拉车的牲口已经早早和牛马车站打好了招呼，选用的是性格温顺、耐力持久的骡子。
骡子力量适中，速度比牛快一些，饲养成本又比马儿低一些，而且更能适应桃源村的多坡地形，是理想的运输劳力。
有了骡子送餐车的助力，餐饮部就能确保在饭点时分，把热腾腾、香喷喷的饭菜准时送达每个供餐点。
至此，桃源餐饮部正式成型，开始以一种现代化、标准化、高效有序的模式运转起来。
炊烟每日准时从学堂后厨升起，也代表着餐饮部的员工们正在忙碌着。
牛马车站这边，因为王老五年前准备充分，草料充足，棚舍也做了保暖措施，原有的六十二头牛都安全度过了寒冬。
牛牛们个个膘肥体壮，为村里的产业运输提供了强力的保障。
但这还远远不够！
随着村里各产业之间物资转运频繁，月兰食品加工厂和桃源器械厂即将投产使用，再加上春耕在即，家家户户都急需租借耕牛，运力缺口巨大。
为此，王老五不仅向理事会提交了扩建牛棚和草料房的申请。
更是幸运地搭上了牧场大规模采购幼崽的顺风车，大手笔地新购入了三十八头健壮黄牛、十匹体型匀称、性情温顺的河曲马以及二十匹耐力出色的健骡。
至此，牛马车站牲口总数高达一百三十头，规模空前！
其实这么配置也是有原因的，因为水牛和黄牛搭配干活，那简直是神来之笔。
遇到烂泥塘、水洼地这些费劲的活儿，就派水牛上，水牛力气大、底盘稳，再泥泞的路也陷不住它。
要是跑长途、走旱坡，那就派黄牛上，黄牛耐力好，走得快，很适合拉货赶远路。
这两种牛配合着用，不管是春耕抢农时，还是平时拉重货和长途运输，各种活儿都能安排得明明白白！
二十匹骡子的采购也很有
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