家支持的需求更为迫切，但这绝不意味着这种需求关系会一成不变，更不意味着林家的重要性仅限于此。
中海物流枢纽要想顺利建设、高效运营，并在未来可能面临的区域竞争、政策变动、地方关系协调中占据优势，绝对离不开林家在当地乃至更高层面持续、稳定的支持。
土地审批、市政配套、治安环保、税收协商、与地方国企的合作……
有太多环节，如果缺乏强有力的“地头蛇”或“保护伞”保驾护航，很容易滋生各种“狗屁倒灶”的麻烦，消耗管理者无穷无尽的精力，甚至可能让项目陷入停滞。
陆阳的志向在于构建覆盖全国的物流网络和更庞大的商业帝国，他绝没有兴趣，也没有时间，去亲自应对和处理每一个地方项目中可能出现的、盘根错节的琐碎纠纷和地方保护主义。
将这些他并不擅长、也极度厌恶的地面战和关系维护工作，通过股权纽带，与林家进行深度利益绑定，让林家从协助方变为利益共同体，无疑是最聪明、也最有效率的选择。
林家持有30%的股权，意味着这个项目的成败，直接关系到林家数亿资本的安全与回报。
届时，不用陆阳催促，林家自然会调动其一切资源和人脉，主动去为项目扫清障碍、争取利益、保驾护航。
这30%的股权，买来的不仅仅是一部分建设资金，更是项目在中海长期生存发展的政治保险和关系润滑剂，其隐性价值远超那3亿人民币的出资。
“用合理的利益分享，换取关键盟友的深度绑定和全力以赴，将潜在的麻烦和阻力，转化为共同的动力和目标。”
这便是陆阳在处理与林家这类政治家族合作时，一贯秉持的、既现实又高明的核心逻辑。
他出让了一部分股权和利润，换来的却是项目推进的顺畅、风险的降低以及未来在中海地区拓展的坚实基础。这笔账，在他看来，非常划算。
于是，带着充足的资金、精干的团队、清晰的股权合作框架以及与林家达成的战略默契，陆阳在翌日清晨，搭乘最早一班飞往中海的航班，离开了首都。
飞机穿透云层，在湛蓝的天幕上划出一道优美的弧线，最终平稳地降落在中海国际机场宽阔的跑道上。
陆阳带着周伟等几名核心成员，随着人流走出廊桥，踏入明亮繁忙的到达大厅。
他一边习惯性地观察着这座被誉为“东方明珠”的国际化都市门户的吞吐效率，一边在脑海中快速过一遍接下来几天的
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