地隧道的开凿与支护技术、大河桥梁的墩台建造，这四道难关，成立专项攻关组，由格物院牵头，集中全国巧匠，两个月内必须拿出可行方案。所需经费，实报实销。”
一条条指令清晰明确，责任到人，时间节点苛刻。
堂下众官员听得既感压力，又觉一股热血上涌。
如此大规模、高效率的统筹运作，他们前所未见。
“诸位，”李易最后沉声道，“修铁路，非为一城一地之利，乃为大唐千秋万代之基。功成之日，诸位之名，当与铁路同载史册。然其间艰难险阻，亦必层出不穷。望诸位同心戮力，遇山开山，遇水架桥。督办衙门内，只论事功，不问出身；但有疑难，皆可直呈于我。我李易在此立誓，必与诸位共进退！”
“愿随殿下，万死不辞！”众人轰然应诺，声震屋瓦。
接下来的日子，整个长安，乃至关中，都仿佛被注入了一剂猛药，迅速沸腾起来。
铁路督办衙门的告示贴遍了各州县城门、市集。
高于市价的工钱、日结的承诺，像磁石般吸引着无数农闲的汉子。
报名点前排起了长龙，负责登记的胥吏忙得满头大汗。
格物院和将作监几乎被搬空，所有精通算学、测绘、力学的学士、匠人被分批编入勘测队，带着新式的罗盘、水平仪、测距链，奔赴预设路线。
长安西市的各大商号内，掌柜和东家们围着户部官员发放的“铁路招商章程”，算盘拨得噼啪响，争论着入股多少、风险几何。
而韶州那边，段铁快马加鞭赶到后，立刻以惊人的效率圈地划线，搭建工棚。
广州格物园区的蒸汽机部件通过水路源源不断运来，南洋的优质铁矿石也开始装船。
与此同时，朝中的暗流并未停息。
数日后，一份由十七名言官联名的奏章，终于摆上了李世民的御案。
奏章痛陈铁路之弊：“掘地三尺，毁田无数，惊扰地脉，恐伤国本”；“以利诱民，弃农从工，长此以往，田畴荒芜，粮储何依？”；“商贾入股，与国争利，铜臭污浊庙堂，成何体统？”；“奇技淫巧，靡费亿万，若半途而废，则国库空虚，民心尽失！”
言辞激烈，引经据典，直指李易新政核心。
李世民阅罢，将奏章留中，未发一言。
只是当日下午，宫中传出旨意：赏赐铁路督办衙门上下官员夏布十匹、冰炭各若干。
并命将作监加紧赶制一批
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