三百台E10城市电动车，欧盟车规认证，高低温循环、针刺、挤压、跌落、浸水、阻燃，每一颗电芯从原材料批次到出厂测试数据都要能查到。
说完之后，夏磊把那份法文规格书推到陈星面前：“陈总，沈助理打印的那份文件就是标致雪铁龙的动力电池规格书，一千多页，全是法文，里面详细列出了欧洲车企对动力电池的所有要求。”
“这东西，几乎是未来所有动力电池厂都要吃透的标准。”
“如果我们能接下这个订单，不光是三百台车的生意，更重要的是，我们可以借这个项目，吃透欧洲车企的标准，搭建起一条符合国际标准的动力电池产线。”
陈星拿起那份规格书，随手翻了几页。
密密麻麻的法文，每一页都是技术参数、测试标准、质量管控流程。
这玩意，确实是好东西。
陈星抬头看向何建军：“你觉得呢？”
何建军想了想，开口说：“陈总，说实话，我们现在做的是消费电子，动力电池这块，李云电和我虽然有了点突破，但还没进行过实际工程验证。”
“如果按照雪铁龙的标准承接这个订单，技术上，我们应该能达到他们的要求。”
“但是，他们的合规性、法规性，我们需要一点点做，时间会很长，也需要新建动力电池的产线，重新进行技术标准改革。”
“所以，单个电池包我们是赚钱的，但加上前期投入，我们可能会亏损七八个亿，甚至更多。”
陈星听完，没有立刻表态，而是靠在椅背上，沉默了好一会。
七八个亿？
这笔钱，对红星来说不算多。
何建军说得也没错，这笔订单，不是赚产品的钱，是买一张国际车规的入场券。
吃透欧洲车企的标准，搭建第一条符合国际标准的动力电池产线，这对扬子江能源来说，是一个极大的机会。
消费电池和动力电池，完全是两套逻辑。
没有大客户带，自己摸索，要多花好几年。
就冲这点，这笔订单，也值得接。
更重要的是，红星现在正准备搞汽车项目，动力电池是核心。
如果扬子江能借这个机会，把车规级的动力电池产线搭起来，那红星自己的汽车项目，就能直接用上。
这不光是为扬子江铺路，也是为红星自己铺路。
想到这里，陈星拍了拍桌上的规格书：“接。”
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