消费电子，一部分做动力电池。”
事实夏磊想的不错，陈星在他们俩离开以后也是这么想的，接下来扬子江能源要是承接这个订单，开始涵盖动力电池项目，那就必须要拆分。
或者说从扬子江能源中分出去一个扬子江动力，专注动力电池。
得到陈星的首肯后，扬子江能源和标致雪铁龙的合作很快敲定下来。
按照合同约定，标致雪铁龙总部会派遣一支十二人的工程师团队常驻深城，为期十四个月，全程参与动力电池的开发、测试和认证工作。
这支团队的任务很明确：帮扬子江能源吃透欧盟车规标准，把合规性这套东西教明白。
作为交换，红星按市场价供应这批电池，交付周期十四个月，阿兰和皮克回去之后很快就签了合同。
时间紧任务重，动力电池方面直接从扬子江能源这边进行抽调人员组成攻坚小组，也从消费电子 的QA/QC抽调检验工程师，可靠测试工程师，体系工程师，全职划转到即将成立的扬子江动力。
并同步从其他，力神，比克，比亚帝，新威尔方面挖取车载 PACK 系统集成工程师、模组结构工程师，车载 BMS 软硬件等不同职位的工程师。
就是AAA红星甘总（全球可飞）的假还没休完，又被陈星给拽了了回来……
时间一晃而过，转眼就来到了12月，还有十几天就要来到2014年了，红星这边一片欣欣向荣，卢伟兵已经飞到了慕尼黑，准备1月1日的红星ZnOte4系列的全球发布会。
汽车业务也开始做准备，而红星的友商，特别是雷俊，日子则是不怎么好过。
“上好的大米3，买些吧。”
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